"Armoren blev svævet af næsehornet", de gamle soldater vil gå i rustning, og nu skal "satellit soldaterne", der udforsker plads til mennesker naturligvis beskytte. I interviewet lærte reporteren, at den 11 marts lange solbrillerraket, der blev lanceret den 19. marts, også har et par "sort rustning" for at beskytte satellitterne i armene og hjælpe dem med at erobre stjernerne og havet. Denne "sorte rustning" er raketens kulstoffiberforstærket kompositfodning. I modsætning til andre raketfelter har de elleve raketfester mere innovative elementer.
Hårdt og let: "Bredden elleve raket rustning er vævet af kæde og vævningsmetode"
Fældningen af konventionelle lanceringskøretøjer er konstrueret af metalrammer og metalbjælker. Metalrammen er som en væve, og strøerne er som kædegarn, der skærer vandret og vertikalt og understøtter messingstrukturen for at skabe et lukket og sikkert transportmiljø for nyttelasten.
Det er rapporteret, at udstillingen af de elleve raketter har taget en anden vej og er lavet af et fuldt kulfiberforstærket kompositmateriale. Denne sorte, nye fairing er ikke kun stiv og stærk, men også letvægt.
Zhang Zhenyu, direktør for udstillingen af Institut for Luftfartsmaterialer og Teknologi, Institut for Rumfart og Teknologi, sagde, at den oprindelige elleve rakets udstilling er den samme som andre raketter, men fordi dens diameter er for lille, vil metalstrukturen uundgåeligt produceres. Deformation, jacket kan ikke rettes ved montering. Senere udviklede udviklingen af en fuld kulfiberforstærket kompositfodning ikke kun montageproblemet, men forbedrede også ydeevnen og øgede belastningen.
Dobbel produktion præcision: materialet landslaget kæmper for at løse problemet
Normalt produceres raketfældningerne ved at splitte, og til sidst forbindes de koniske segmenter og søjlesegmenterne med en overførselsramme. De elleve raketter flyver hurtigt, og fairing er den første komponent i lanceringen køretøjet til at modstå forskellige komplekse eksterne kræfter.
Denne gang er udstillingen af de elleve raketter kun opdelt i to halv-hood-produktioner, som er en endelt struktur med højere ydeevne. Ifølge Zhang Zhenyu er udførelsen af raket forbedret, og fremstillingsproblemet er også øget meget. Sammenlignet med vejen for flydende raketsektionskombination fordobles produktionsnøjagtigheden.
Forbedringen af præcision er uadskillelig fra den videnskabelige forskning "landshold" på et materialeområde. Zhang Min, sekretær for partiudvalget for Institut for Luftfartsmaterialer og Teknologi, fortalte reportere, at det siden etableringen af Materials Institute har gradvist etableret et nationalt niveau, der er stærkt integreret på tværs af enheder, tværfaglig materialeudvikling, materialeanvendelsesforskning , materialapplikationsvurdering og udstyrsapplikationsvurdering. Materialudviklingsholdet har ydet stærk støtte til et stort antal nøgle nationale modeller og nøgleteknologier til videnskab og teknologi.
"Rocket heat-resistant clothing": Automatiseret sprøjtning reducerer belægningsvægten med 20%
Den sort black carbon fiber-forstærket kompositfodring er lavet, og korkpatchet "varmeisolerede tøj", der almindeligvis anvendes i flydende raketter, kan ikke opfylde de termiske miljøkrav i de elleve raketter.
Det er underforstået, at fortidene af flydende raketter alle havde lagt et lag korkpatch på ydersiden af "forstærkede stålknogler" og derefter belagt med beskyttende maling på ydersiden, hvilket var nok til at klare de forskellige virkninger under flyvningen, men de elleve raketter kunne ikke vælge denne indstilling.
Zuo Ruilin, maskiningeniør af anti-varmeovertræk fra Institut for Luftfartsmaterialer og Teknologi, sagde, at det termiske miljø i Chang 11-raket er mere alvorligt, og de omfattende krav til miljøtilpasning er højere. De traditionelle korkvarmefaste materialer har en dårlig ablationsmodstand og er ikke komplicerede. Miljøanvendelsesforhold og konstruktionstiden med stor tykkelse er lang, og effektiviteten er lav.
Til dette formål vedtager Chang 11-raket en varmebestandig belægning, der tager højde for miljømæssig tilpasning af varme, kraft, medium, konstruktion mv., Og er tykt sprøjtet på fairing.
"Aerospace Materials and Process Research Institute har gennemført en serie af automatiseret spraybelægningsforskning for at opnå kontinuerlig automatisk belægning og ensartethedskontrol af den store område variabel tykkelse af fairing belægningen. Belægningen har en vægtreduktion på 20% for at sikre termisk beskyttelse ydeevne. På grundlag af strukturen reduceres vægten af strukturen yderligere, og andelen af nyttelasten øges, siger Lu Wu, vicedirektør for Surface Engineering Division.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Fokus på (LFT-G, LFRT) F & U og produktion: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA lang glasfiber og kulfiber kontinuerlig infiltration termoplast komposit forstærkning serie engineering plast
Hvis du har brug for flere oplysninger, er du velkommen til at kontakte mig.
Mike Lee
Email: sale02@lfrtplastic.com
Mobiltelefon: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Hjemmeside: www.lfrt-plastic.com
Tilføj: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Teknologipark, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Kina.
