LFT er håbet i bilindustrien. Ifølge markedsrapporter fra Principia Consulting var den globale efterspørgsel efter LFT i 2004 ca. 108 millioner kg (239 millioner pund) og salget var 450 millioner dollar. LFT kan helt erstatte støbegods, stålstemplede metaldele og korte glasfiberarmerede termoplastiske kompositdele i bilindustrien, industrien og landskabets turfindustri, men bilindustrien er stadig det største anvendelsesområde for LFT. Komponenterne i LFT'en, der anvendes i biler, omfatter hovedsagelig: frontmodulramme, undervognsbeskyttelsesplade, instrumentpanelskelet, batterikonsol, reservehjulspande, ydre dæksel, slagelement og andre. Samlet set forventes markedet for LFT at vokse med en gennemsnitlig sats på 18% fra 2004 til 2009, hvor Asiens vækst er den stærkeste på omkring 25%; Vest- og Nordamerikaens vækstrater forventes at nå henholdsvis 17% og 12%.
Ifølge eksperternes statistik tegner sig GMT for omkring 52% af det samlede LFT-salg i verden, og LFT-G tegner sig for ca. 32%, og kun LFT-D tegner sig for 16%. Med den fortsatte popularisering og fremme af nye materialer, nye processer og nye teknologier forudsiger eksperter, at LFT-salget foruden GMT vil stige med 30% om året, og LFT-D vil vokse hurtigere.
Indenlandske LFT-D Fra det nuværende synspunkt er LFT-D-produkter endnu ikke tilgængelige i Kina. Men med den stigende bevidsthed om LFT-D i branchen og de stadig strengere krav til energibesparelse og emissionsreduktion i bilindustrien vil anvendelsen af denne teknologi i Kina gradvist stige.
Den kontinuerlige, langfiberforstærket termoplastiske kompositdannende teknologi, der repræsenteres af LFT-D, udvikles stærkt, især ved udskiftning af metalkonstruktioner og halvkonstruktioner i letvægtsprocessen af personbiler!
