Fremskridt i anvendelsen af nylon 66 i højhastighedstog

Jul 07, 2018

Læg en besked

Anvendelse af PA66 i det elastiske type III fastgørelsessystem

Fjeder type III fastgørelsessystemet har ingen bolte eller ingen skuldre. De elastiske striber type I og II fastgørelsesdele er lavet af uforstyrret PA66 materiale. Selv om de har god indflydelse, har de en begrænset belastning. Isoleringsmålerblokken i det elastiske type III fastgørelsessystem bruger glasfiberforstærkning. PA66, med høj styrke, er dens evne til at opretholde gaugeafstand meget større end den elastiske strimmel type I og II fastgørelsesanordninger, med PA66 som basisharpiks, forstærket med alkalifri lang glasfiber og forøget med sammensat hærdningsmiddel. Tøft, isoleringsmåleren i glasfiberforstærket PA66-kompositmateriale forbedrer stærkt slagmotstanden og sikrer sikkerheden ved jernbanetransport.

PIJ%4UJN6W$Q7F]_[N26BQX.png

Nylon gauge blok struktur diagram

Med jernbanetransporthastigheden spiller polymermaterialer og komponenter en stadig vigtigere rolle i det nye jernbanespor. Den hurtige udvikling af plastindustrien har yderligere forbedret sorten og mængden af ingeniørplaster, især styrken og hærdet kompositmaterialer. Sporbanematerialerne kræver en stor mængde plastmaterialer, og materialet modifikations- og bearbejdningsteknologiniveauet vil blive forbedret, og applikationsområdet PA66 vil blive yderligere udvidet. I særdeleshed påvirker ekstremt vejr i nogle områder ydelsen og levetiden af plastdelene til skinnesikring. Yderligere forbedring af materialernes ydeevne og sikring af sikkerheden ved jernbanetransport har altid været retningen af professionelt videnskabeligt og teknisk personale.


Send forespørgsel