Flere udtryk for kompositmaterialer GMT, LFT, LFRT, LFT-D, LFT-G kinesisk fuldt navnoversættelse
LF (R) T højtydende lang fiberforstærket termoplast (BR) er et fiberforstærket kompositmateriale, der har gennemgået gennembrud de seneste år.
Herunder termoplastiske kompositmaterialer, såsom GMT, LFT-D, LFT-G
GMT (Glasmatforstærket termoplast) er forkortelsen af glasfibermatteforstærket termoplastisk komposit.
LFT-G (Long Fiber Reinforce Thermoplastic Granules) kort glasfiber termoplastisk materiale
LFT-D (Long-Fiber Reinforce Thermoplastic Direct)
Er en processteknologi til direkte produktion af fiberfiberarmerede termoplastiske kompositmaterialer online. Nøglefaktoren, der adskiller den fra GMT og LFT-G, er, at halvfabrikatstrinnet udelades.
Hvad er LFT
LFT er et bredt begreb for plastik. Der er en uformel, men sædvanlig definition i bilindustrien, der refererer til forstærkende fibre (sædvanligvis glasfibre) og termoplastiske polymerer (sædvanligvis polypropylen) med en længde på mere end 10 mm. Blandede og producerede produkter. For eksempel: GMT (Glass-matforstærkning af termoplast), LFT-G (Termoplastiske granulater med lang fiberfiberforstærkning), LFT-D (Termoplastisk fiberforstærkning)
Direkte) og lignende tilhører LFT-kategorien og har lav densitet, høj specifik styrke, høj specifik modul og høj slagfasthed.
De mekaniske egenskaber af LFT-materialet er relateret til materialegenskaberne og proportionen af de forstærkende fibre. LFT forstærkningsfiber til bil er normalt glasfiber. I teorien kan andelen af glasfiberen i produktet være 10% til 80% (henvises til vægtforholdet), og i praksis er forholdet mellem glasfiberen sædvanligvis 20% til 40%. Derudover er de mekaniske egenskaber af LFT også nært beslægtede med længden af de forstærkende fibre. Sammenlignet med lignende korte fibre (fiberlængde mindre end 1 mm) for at forbedre sprøjtestøbningstermoplastiske kompositter, er LFT-materialer blevet forbedret betydeligt med hensyn til styrke, slagfasthed, energiabsorptionshastighed og så videre. Derfor har disse egenskaber også skabt betingelser for LFT til anvendelse på strukturelle komponenter og halvstrukturerede dele inden for og uden for køretøjet, hvilket er mere krævende og bliver en af hovedårsagerne til fordel for bilindustrien.
Flere hovedmaterialer af LFT
I de senere år har præstations- og støbeprocessen af LFT-materialer gjort mange nye udviklinger: De mere populære materialer kan groft inddeles i tre kategorier - GMT, LFT-G og LFT-D; mere modne støbeteknologier har kompressionsstøbning og sprøjtestøbning, hvor GMT-materiale er kompressionsstøbning, og LFT-G og LFT-D kan komprimeres eller sprøjtesstøbt, hvilket afhænger af de specifikke tekniske krav, omkostninger, produktionsskala og andre faktorer af produktet. Vælg.
