I PPIHC-bjergbestigningskonkurrencen i 2018 brød Volkswagen ID R Pikes Peak Pikes Peak International Mountain Climb Group-rekorden og den hurtigste rekord i eventets 100-årige historie med 7 minutter og 57.148 sekunder. Evnen til at bygge en bil så hurtigt er baseret på et stort antal 3D-trykningsteknikker.
Volkswagen er i stand til at bygge ID R Pikes Peak så hurtigt, hovedsagelig på baggrund af et stort antal 3D-printteknologi.
I de senere år har elbilen været stærkt fremmet. For at bevise, at elbilen også kan have en stærk ydeevne, har den tyske bilproducent bygget en ID R Pikes Peak, som er 7 minutter og 57.148 sekunder i Pikes Peak International Hill Climb. Det brød rekorden af Pikes Peak International Mountain Climbing Group og den hurtigste præstation i de 100 år siden begivenheden blev grundlagt.
ID R Pikes Peak brød Pikes Peak International Mountain Climb Group-rekorden med en score på 7 minutter og 57.148 sekunder.
ID R Pikes Peak er bygget på kun 8 måneder. Den er udstyret med en dobbel elektrisk motor og et firehjulsdrev med konstant hastighed med drejningsmoment. Det kan udgive 680 hestekræfter, 638N.m maksimalt drejningsmoment og accelerere fra standby til hastighed 100. Kilometertal er kun 2,25 sekunder, hvilket kan siges at have ret stærk ydeevne. Denne korte byggetid foregår hovedsagelig ved hjælp af 3D-printteknologi.
ID R Pikes Peak kan udstede 680 hestekræfter, 638 Nm maksimalt drejningsmoment og accelerere fra stand til 100 km / t på kun 2,25 sekunder.
På teststadiet brugte Volkswagen ingeniører 3D-udskrivning til at skabe ca. 2.000 individuelle dele og lavede en 1: 2 model for at komme ind i vindtunnelen til testning. I alt hundreder af forskellige konfigurationer af racerbilkroppens detaljer blev testet. Dette sparer meget tid for de konventionelle produktionsmetoder som kulfiber at vente i mange dage.
Imidlertid har 3D-udskrivning stadig sine begrænsninger, herunder begrænsning af sidelængden på 50 mm eller derunder, men det største problem er, at 3D-udskrivning er en kombination af opvarmet plast, der danner en form, som reduceres lidt efter afkøling. For en præcisionsorienteret bil er dens tolerancer uacceptable, så den rigtige bil er stadig lavet af traditionel carbonfiberkomposit eller metal. Nogle mindre ikke-kritiske dele, som f.eks. Wire eller switch-beslag eller 3D-printere, kan betydeligt reducere omkostningerne og spare tid, hvilket også gør 3D-printteknologi i denne rekordbrede elbil. Helt vigtig stilling.
