Carbon fiber hvid krop
Audi bruger MSS som et værktøj til at anvende avancerede carbon fiber kompositter til body-in-white (BIW) for at reducere køretøjets vægt og forbedre bilens ydeevne. Da elektrificeringen af køretøjer fortsætter med at gå videre, har Audi styrket denne vision. David Roquette, forskning og udvikling specialist for carbon fiber kompositter (CFRP) teknologi på Audi Lightweight Design Center, sagde, at den første Audi R8 var lavet af aluminium, men Audi besluttede at bruge carbon fiber komposit udviklet af MSS projektet i anden generation R8.
Ifølge Roquette er bagvæggen af 2016 R8 Spyder og Coupé modellerne fremstillet af carbonfiberkompositmateriale, hvilket i høj grad øger torsionsspændingen og køretøjets stivhed og reducerer også vægten af køretøjet.
Audi's designingeniører kombinerer ensrettet carbonfiberstofforstærkning med et hurtigt hærdet epoxyharpiks system. Audi bruger en skumsandwich, der er designet til at reducere mængden af kulfiber i hvert strukturelement, B-pillar filler, og konsolidere del samtidig med at styrke og stivhed øges. Audi håber at injicere epoxy i det carbonfiberindpakket skum under anvendelse af en resinoverføringsstøbning (RTM) -proces. Der er ikke behov for bearbejdning og slibning ved behandling af kompositskumkerner. Ifølge Diebold har polymethacrylimid (PMI) -materialer en homogen cellestruktur, der kan modstå hydrostatisk test.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Fokus på (LFT-G, LFRT) F & U og produktion: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA lang glasfiber og kulfiber kontinuerlig infiltration termoplast komposit forstærkning serie engineering plast
Hvis du har brug for flere oplysninger, er du velkommen til at kontakte mig.
Mike Lee
Email: sale02@lfrtplastic.com
Mobiltelefon: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Tilføj: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Teknologipark, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Kina. (361000)
