TDI (toluendiisocyanat) er et af de almindeligt anvendte polyisocyanater, og polyisocyanater er polyurethan (PU) materialer og vigtige basismaterialer. Et almindeligt anvendt TDI i polyurethanindustrien er en blanding af to isomerer af 2,4-toluendiisocyanat og 2,6-toluendiisocyanat. I øjeblikket er der 16 TDI leverandører over hele verden. I det globale landskab er TDI stadig en stærkt monopoliseret industri. BASF og Covestro er giganter i TDI, der tegner sig for 58% af den globale produktionskapacitet, og deres produktionskapacitet er primært koncentreret i Asien og Europa.
Efter genindførelsen af TDI-fabrikken i BASFs Ludwigshafen, Tyskland, vil markedet skifte fra fortsat forsyningsspænding til overkapacitet og lavere driftssatser, og de globale priser kan falde yderligere.
Den 300.000 tons anlæg var oprindeligt planlagt til at starte i 2016, men på grund af en række tekniske problemer er den først blevet fuldt genstartet indtil nu.
Det globale TDI-marked har været afhængig af plantens start, plus Saudi-Arabiens Sadara årlige kapacitet på 200.000 tons for at afbalancere udbud og efterspørgsel efter lukning af andre faciliteter i 2014-16.
Imidlertid blev kørslen af BASF og Sadara udskudt, og en række andre nedlukninger og force majeure hændelser forværrede markedsspændingerne, hvilket resulterede i stigende TDI-priser og udvidelse af prisforskellen mellem råmaterialer og toluen. Fra juni begynder priserne at falde, da BASF forventes at genstarte.
Det er rapporteret, at BASF-fabrikken tegner sig for ca. 10% af den globale TDI-kapacitet på ca. 3 millioner tons om året.
TDIs stigende pris skyldtes en stor mængde parkering og force majeure, der især påvirker Mellemøsten. TDI-forsyningen blev også begrænset af fabrikkens parkering i 2014-16. Situationen er ikke forbedret, da fabrikkerne i BASF og Sadara ikke er startet. Hvis BASFs belastning stiger til 80% eller mere og salget er 2-3 måneder, vil priserne i Europa og Mellemøsten stå under tryk. Hvis Sadara-fabrikken har en stor produktion, vil den have indflydelse på Mellemøsten-markedet.
Da ny kapacitet går i produktion og anden parkeringsplads er ved at blive afsluttet. Før 2022 forventes ingen ny TDI-kapacitet at stige, og i 2021 vil stigende efterspørgsel øge driften.
TDI-markedet er meget stabilt, og de fem bedste producenter kontrollerer mere end 70% af markedet. BASF og dets jævnaldrende, Covestro, er de to største producenter i verden.
I sidste uge sagde BASFs administrerende direktør, Martin Brudemuller,: "TDI har oplevet en speciel situation i det sidste halvandet år og vil nu vende tilbage til normal. Vi har et stort udbud over hele verden, selvfølgelig er vi nødt til at tilpasse vores handelsvolumen. ."
Hans-Ulrich Engel, virksomhedens økonomichef, tilføjede: "Isocyanatvirksomheden skal normaliseres, men opcyklussen er længere end forventet. Men vi ser ... Asiatisk TDI (margen) kan være næste måned Vil normalisere. "
Covestro har med en global markedsandel på 30% opnået en fortjeneste på 500 millioner dollars på grund af det ekstremt stramme TDI-marked i 2017.
Dette forventes at fortsætte, indtil BASF begynder at normalisere markedet.
Den 26. juli annoncerede Covestro sin vækst i andet kvartal i år. Selv om der er tegn på, at den høje pris på nogle polyurethanprodukter er begyndt at normalisere, har selskabet øget sin 2018 præstationsprognose til over 2017.
Covestro sagde: "Der er tegn på, at markedsprisen på nogle produktområder er normaliserende, især den bløde skumprecursor TDI."
Siden 2017 har de høje TDI- og MDI-margener øget EBITDA for det pågældende år med 70,6% til 3,4 milliarder euro. Fra udførelsen af de første seks måneder af 2018 sagde Covestro, at dette år kan overstige sidste år.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Fokus på (LFT-G, LFRT) F & U og produktion: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, PEEK lang glasfiber og kulfiber kontinuerlig infiltration termoplast komposit forstærkning serie engineering plastics.It kan bruges i luftfart, bilindustrien, medicinsk udstyr, sportsudstyr, husholdningsapparater og andre lette og omkostningseffektive halvstrukturelle dele, der kræver højtydende markeder.
Hvis du har brug for flere oplysninger, er du velkommen til at kontakte mig.
Mike Lee
Email: sale02@lfrtplastic.com
Mobiltelefon: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Hjemmeside: www.lfrt-plastic.com
Tilføj: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Teknologipark, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Kina.
