Bilens lette vægt er at reducere bilens kantkvalitet så meget som muligt, samtidig med at bilens styrke og sikkerhed ydes, hvilket forbedrer bilens kraft, reducerer brændstofforbruget og reducerer udstødningsforurening. Det kan siges, at det ikke er let for bilindustrien at gennemføre strenge emissionsregler. Det er klart, at der er brug for en lettere løsning. Efterhånden som processen skrider frem, realiseres lightweighting trin for trin, og det er blevet en god mulighed for udviklingen af plastindustrien. Det fiberforstærkede kompositmateriale (FRP) er et kompositmateriale dannet af forstærkende fibermaterialer, såsom glasfiber, kulfiber, aramidfiber osv., Og et matrixmateriale udsættes for en formningsfremgangsmåde såsom vikling, støbning eller pultrusion, og har en let vægt og høj styrke. Kraftige og andre funktioner spiller en stor rolle i opnåelsen af lette køretøjer.
Undersøgelser har vist, at det nye energikøretøj med en samlet vægt på 1.550 kg har en krydstogt på 186 km. Hvis den samlede vægt kan reduceres til 1011 kg, kan cruisens rækkevidde øges til 275,5 km. Kan nye materialer give ny daggry til bilens lette vægt?
På pressekonferencen i "Strategien for Innovation og Udvikling af High Performance Fiber og Automotive Lightweight Technologies", der blev afholdt af Det kinesiske Academy of Engineering, sagde eksperterne på konferencen, at fiberforstærkede kompositmaterialer er den bedste omfattende ydeevne og kan anvendes til engineering lightweighting. materiale. Højytende fibre, herunder kulfiber, kan ikke kun anvendes i køretøjer som biler til at reducere emissionerne, men også forbedre mekanisk bevægelsesnøjagtighed og hjælpe marine kemikalieudstyr til at forhindre korrosion.
