Sammenlignet med traditionelle tekstilmaterialer udviser de nye carbonfiberkompositter gode stofdannende egenskaber.
Den 15. maj er American Association for Advanced Composites Manufacturing Innovation (IACMI, Knoxville, Tennessee, USA) en offentlig og privat fælles organisation, der fremmer udviklingen af kompositmaterialer og processer i USA. Fibrtec (Atlanta, TX) og Purdue Universitets projektsamarbejde (Wilmington, DE, USA) afsluttede første fase af undersøgelsen. Konklusionen af den første fase viser, at fremstillingen af den nye carbonfiberkompositt udviser god stofformbarhed sammenlignet med konventionelle tekstilmaterialer. Den første fase af resultaterne kørte projektets anden fase og kan reducere omkostningerne ved den kulfibre sammensatte struktur, hvilket gør den mere egnet til højvolumenoptagelse i bilindustrien og andre industrier.
De nye materialer, der er udviklet gennem IACMI-projektet, kombinerer Fibrtecs fleksible belagte tove, Fibrflex, DuPont's Rapid Fabric Forming (RFF) teknologi og proprietære DuPont polyamidharpikser, som alle modelleres ved Purdue University og Performed med understøttelse af karakteriseringsfunktioner. Det belagte trækmateriale er en delvist imprægneret carbonfiber- og polyamidkompositstrø, hvor carbonfibrene ikke fuldstændigt befugtes af polyamidet, hvilket resulterer i et træmateriale, som er blødere end de fuldt imprægnerede fibre. RFF-processen er en fremgangsmåde til fremstilling af et stof, der har et slæb i forskellige retninger uden behov for at løfte slæbet under behandlingen. Det er blevet rapporteret, at eksperimenter, modellering og simuleringer viser, at denne proces- og materialekombinationsmetode er en lovende metode til fremstilling af billige termoelementer med langvarig fiberforstærket polymer (CFRP), som er velegnede under støbeprocessen. Leve op til kravene.
IACMI CEO John A. Hopkins sagde: "Gennem projektets anden fase vil vi mere omhyggeligt beskrive den nye carbon fiber termoplast prepreg form og verificere, at de passer til høje priser. Omkostningsfølsomme støbeprocesser. Dette vil vise, om de er velegnede til storskala applikationer, især inden for bilindustrien, hvilket er en vigtig del af vores langsigtede mål om at reducere energiforbruget. "
