Med Kinas stabile økonomiske vækst og hurtige udvikling af luftfartsteknologi er lavhøjdeøkonomien gradvist ved at blive en ny motor for landets økonomiske udvikling. i 2023 har omfanget af Kinas lavhøjdeøkonomi oversteget RMB 500 mia. Ifølge Civil Aviation Administration of China (CAAC) forventes markedsstørrelsen af Kinas lavhøjdeøkonomi at nå op på 1,5 billioner yuan i 2025 og 3,5 billioner yuan i 2035.
1. Hvad er lavhøjdeøkonomi
Lavhøjdeøkonomi refererer kort sagt til en økonomisk model, der er afhængig af luftrum i lav højde og er domineret af den generelle luftfartsindustri, der dækker en bred vifte af flyapplikationer såsom droner, helikoptere og eVTOL'er (elektrisk drevet vertikal take- af og landende køretøjer).
Ifølge opdelingen af flyvehøjde er droner under 120 meter hovedsageligt droner i forbrugerkvalitet, såsom droner i forbrugerkvalitet, der er udviklet uafhængigt af DJI, og som hovedsageligt bruges inden for luftfotografering; droner mellem 120 og 300 meter bruges hovedsageligt til industrielle applikationer, såsom de lodrette start- og landingsfragtdroner udviklet uafhængigt af SF. 120-300 meter er hovedsageligt industriapplikationsdroner, såsom lodrette start- og landingsfragtdroner, der er udviklet uafhængigt af Shunfeng, og som er meget udbredt inden for logistik og transport, nødredning og statslige applikationer osv. { {8}} meter er hovedsageligt helikoptere og eVTOL'er.
Det omfatter ikke kun selve flyveaktiviteter i lav højde, men udstråler og driver også integrationen og udviklingen af luftfartsturisme, logistik, forskning og uddannelse og andre relaterede industrier. Lavhøjdeøkonomien har en lang industrikæde og en stærk drivkraft og har en bred vifte af anvendelsesmuligheder inden for medicinske, meteorologiske, landbrugs- og andre områder.
2. Forbindelsen af plastindustrien med lav attitude økonomi
Som en vigtig del af opstrøms for lavhøjdeøkonomiens industrikæde spiller plastindustrien en uundværlig rolle i udviklingen af lavhøjdeøkonomien. Det leverer hovedsageligt råmaterialer og nøglekomponenter til flyveaktiviteter i lav højde, herunder harpikssubstrater, ingeniørplast, kompositmaterialer, batterier og så videre. Råmaterialer og nøglekomponenter såsom harpiksbasismaterialer, ingeniørplast, kompositmaterialer og batterier.
Med fremkomsten af lavhøjdeøkonomien vokser efterspørgslen efter materialer til droner, luftfartøjer og andre fly, især for letvægts-, højstyrke-, slidbestandige og andre præstationskrav. Det giver nye udviklingsmuligheder og udfordringer for plastindustrien.
Kulfiberkompositmateriale er en ny type fibermateriale indeholdende mere end 90% kulstof, kendt som "kongen af nye materialer", er nøglematerialet til fremstilling af køretøjer i lav højde på grund af fordelene ved kulfiberdensitet, let vægt, høj styrke, korrosionsbestandighed, designfleksibilitet osv., er det ideelle strukturelle materiale til fremstilling af køretøjer i lav højde, såsom eVTOL, og bruges af mere end 90 % af de almindelige eVTOL-designløsninger. Mere end 90% af de vedtagne almindelige eVTOL-designløsninger kan give ingeniører mulighed for at udføre strukturelt design i henhold til den faktiske situation for strukturelle kræfter til lokalt strukturelt design, ikke kun for at reducere brugen af materialer, men også for at reducere vægten af struktur.
Med udviklingen af kulfiberproduktionsteknologi reduceres omkostningerne betydeligt, og procesteknologien er mere moden og stabil, kulfiberkompositter begyndte gradvist at blive anvendt på hovedlejestrukturen, såsom vinger, skrog og andre strukturelle komponenter. fremstilling af droner og UAV'er er ved et vendepunkt, og introduktionen af plastsprøjtestøbningsteknologi vil ikke kun øge produktiviteten og reducere omkostningerne, men også forbedre UAV'ernes ydeevne. Efterhånden som teknologien fortsætter med at udvikle sig, og markedet fortsætter med at udvide sig, forventes det, at fremtiden for UAV-fremstilling vil se større anvendelse af plast og kompositter, hvilket præsenterer sprøjtestøbemaskineproducenter med et betydeligt markedspotentiale.
Lang bilfiberforstærket termoplast kan give mere materialeløsningsløsninger til lavhøjdeøkonomiindustrien.
Letvægtsteknologi: Ved at bruge lange kulfiberforstærkede termoplastiske kompositter har dronebladene ikke kun tabt en betydelig mængde af vægt, men også bibeholdt den nødvendige styrke og stivhed. Ydeevneforbedring: Ved at anvende dette nye materiale og denne proces kan hastigheden og rækkevidden af UAV er markant forøget.
