Den franske safran-gruppe (SAFRAN) har for nylig indgået en aftale om at vedtage avancerede harpiks-kompositmaterialer på LEAP-flymotorer og andet udstyr. CFM International, et joint venture mellem Safran og GE, har specialiseret sig i fremstilling af flymotorer til Airbus, Boeing og COMAC projekter.
Under overenskomsten vil kompositteknologi blive brugt til fremstilling af motorens vigtigste konstruktionskomponenter, herunder blæserblad, ventilatorhuse, akustiske paneler og pakningsriller, og kompositmaterialer udvikles og fremstilles af Solvay. Solvay åbnede en avanceret harpiksfabrik i Osterlingen, Tyskland, i 2016 for at betjene LEAP aero-motorprojektet. Nogle af materialerne på LEAP-motoren vil blive produceret på fabrikken.
Thierry, vicepræsident for materialeopkøb hos Safran Group, sagde: "Solvay har været en langsigtet betroet leverandør af Safran og tilbyder avancerede kompositmaterialer i flere motor- og kabineprogrammer. Aftalen lægger vægt på ikke blot at styrke LEAP-projektsamarbejdet, Det vil også styrke samarbejdet om flere projekter mellem de to grupper.
Carmelo, formand for Solvay Composites Global Business Unit, sagde: "Safran's kompositteknologi, ekspertise og sikker forsyningskæde vil fortsat støtte Safran's produktion af denne meget innovative aero-motor i de kommende år. LEAP-motoren Designet udnytter kompositmaterialer til reducere brændstofforbrug, CO2-emissioner, støj og vedligeholdelsesomkostninger. "
Resin c omposites er lette og højstyrke. På baggrund af udviklingen af aerodynamisk design, konstruktionsdesign og kompositteknologi kan kompositblæsere yderligere forbedre forholdet mellem tryk og vægt og flydende brændstofeffektivitet, reducere støj og skadelige gasemissioner og erstatte traditionelle materialer, såsom titanlegeringer anvendes i flymotorer. Brugen af kompositmaterialer kan reducere ventilatorens og motorens vægt og forbedre den specifikke stivhed, træthed, skader og fejltolerance. Anvendelsen af avancerede kompositmaterialer i luftfartsmotorer er den eneste måde at opnå højere bypassforhold og vægtreduktion på, hvilket også giver en sjælden mulighed for kompositmaterialer til at blive udbredt i luftfartsmotorer.
