TRB Lightweight Structures har udviklet en carbon fiber-forstærket plast (CFRP) sandwichpaneldør med biobaseret harpiks og en 100% genanvendt skumkerne.
Design og brandbeskyttelse af dette nye biokomposit-dørbladsprodukt er egnet til brug på over jorden og underjordiske jernbaner. Kompositsystemet er BS 6853 og BS 476 og overholder EN 45545 HL3-standarden.
Ifølge TRB tilbyder det nu jernbanesektoren en bæredygtig kompositopsætning til dørbladene, der er lige så omkostningseffektiv som aluminiumdør- og vinduesklade og vejer 35%. Produktet udvider sine tilbud til kunder inden for jernbanesektoren for at imødekomme den stigende efterspørgsel efter mere energieffektive produkter på verdensmarkedet.
TRBs design- og ingeniørgruppe arbejdede tæt sammen med harpikspartnere for at udvikle nye proprietære carbonfibre-kompatible prepregharpikser. Det nye system skal være meget bæredygtigt, så TRB effektivt kan producere lettere kompositdele for at imødekomme selv de mest krævende specifikationer for brand-, røg- og giftgasser (FST) i underjordiske jernbaneapplikationer. Denne nye "biopreg", som er giftfri og ikke bruger flygtige organiske opløsningsmidler, er baseret på en polymer sterol (PFA) harpiks fremstillet af vedvarende alkohol fremstillet af biprodukter fra naturaffald af raffineret sukkerproduktion.
TRBs nye prepreg er det første bæredygtige brandsikringsmateriale på markedet, specielt for TRB at producere komponenter til FST-rail applikationer. Ud over vogndøren kan prepregs bruges til andre køretøjskomponenter. Skumkernen, der anvendes i skinnedørens kompositstruktur, er lavet af 100% genbrugsforbrugsplastik. Genbrugsskumkerner opfylder TRBs "High Sustainability" -specifikation, og når de anvendes sammen med dobbeltvævede kulfibre stoffer og bioresin prepregs, giver de overordnede materialegenskaber, der kræves til sandwichpaneler. Matrix design muligheder for andre anvendelser af glasfiber, naturlige eller aramid fiber kan tilpasses af TRB efter anmodning. I overensstemmelse med jernbanekundernes behov,
Ifølge uafhængige data nåede sandwichpanelsystemet niveau 1a i BS 476 Del 7: Test 'Flame Spread' i 1977 og registrerede en flammespredning på kun 30% af 50 mm i løbet af testperioden på 1,5 minutter. Den maksimale tilladte værdi for niveau 1a er 165 mm.
"Vi er meget tilfredse med de overordnede præstationsdata for det nye biokomposit-carbon fiber prepreg sandwichpanelsystem, specielt FST-specifikationen," siger TRB's chief engineer Lyndon Newman. "I de 30 år i denne industri har jeg aldrig set. De imponerende brandmodstandsresultater for ikke-phenolbaserede termosystemer gør BS-standarden så behagelig. Vores PFA bioresin prepregs har højere flammehæmning end phenolharpikser, samt fremragende temperatur og kemisk resistens. "
"Vi udviklede oprindeligt dette biokompositprodukt til jernbanedør, men det kan bruges til andre interne anvendelser af masseforsendelse," tilføjede han. "Vi har bragt luftfart prepreg teknologi til vores jernbanekunder. De kan nu tilbyde dem en ægte "grøn" materiale design løsning, der er 35% lettere end en aluminiumslegering dør af samme pris. "
Dataene fra TRB sammenligner et 40 kg aluminiumdørblad, eksklusive armaturer eller dørmøbler, og samme størrelse dørvægt som den nye biocomposit CFRP prepreg sandwichpanel produceret af TRB er kun 26 kg. .
TRB-biokomposit CFRP-dørbladproduktet er rapporteret at have en livscyklus på 40 år, er mere slidstærkt end aluminium-ækvivalente materialer og har fremragende træthedsresistens og lave vedligeholdelsesomkostninger. På grund af den betydelige vægtreduktion kræver kompositdørventilatorer mindre kraftige døroperativsystemer og tilbyder jernbanevirksomheder mange omkostningsbesparende fordele som reduceret energiforbrug pr. Spor og mindre sporslitage. Derudover giver de mulighed for at få kortere station dykningstider, fordi lette døre åbner og lukker i et par sekunder. For London-trafikken er dette en måde at beregne den daglige underjordiske service under installationen og kører yderligere rørledninger til hver dag på ruter, der skal lette spidsbelastningen.
