Med den fortsatte udvikling af nye plastmaterialer fortsætter plasten med at udvide sig inden for automotive applikationer:
1 nanokomposit applikation
Termoplastiske polyolefin (TPO-baserede) nanokompositter anvendes i automobilinteriør og udvendige dekorative dele. Fordelene er let vægt, højdimensionel stabilitet, høj styrke og god lavtemperatur slagfasthed. TPO-baserede nanokompositvogne er blevet brugt i General Motors-biler med høj hårdhed, let vægt, ingen brølhed ved lave temperaturer og let genbrug.
Toyota brugte nano-polypropylen kompositmaterialer til bilens forreste og bageste bumpere, hvilket reducerede den oprindelige kofangertykkelse fra 4 mm til 3 mm og reducerede vægten med ca. 1/3. Toyota har også introduceret polypropylen nanokompositter til bilinteriør.
Interventionen af nanopartikler forbedrer ikke kun styrken, stivheden og sejheden af polymeren, men hjælper også med at forbedre lystransmittans, barriereegenskab, varmebestandighed og UV-resistens af polymeren. Markedsudsigterne for polymer nanokompositter er optimistiske.
2 spraybar og sprøjtefri plast
Det ledende polyphenylenether / polyamidmateriale udviklet af GE i USA gør det muligt for kropsplastdelene at være katodisk elektroforese sammen med metalstemplingsdelene (dvs. for at opnå fuldlinjespraying) og derved eliminere farveforskellen mellem de ikke- metalliske dele og metal dele af bilkroppen. .
Desuden fremstilles PC / PBT-materialet og SLX-filmen, der anvendes til fremstilling af bilens kropspanel, ved hjælp af den in-mold dekorative sprøjtestøbningsproces for at fremstille plastkroppens ydre panel, for- og bagpanelpaneler og bagdækselens dør osv. for at opnå malingeffekten og reducere produktionsomkostningerne. Denne teknologi er begyndt at blive brugt til fremstilling af udenlandske karosseripaneler.
