Anvendelser i drivsystemer
Motorventildækslet og oliepanden er støbt eller presset med glasfiberarmeret plastik, såsom polyamid, reaktiv sprøjtestøbt polyurethan, epoxyharpiks osv .; cylinderens foringsrør og pakning af motoren er fremstillet ved høj ydeevne eller særlig proces. Gummi, herunder CR og FRM; slidbestandige polypropylenstøbematerialer påføres slidbestandige støbte produkter såsom gear og aksler. I varevogne og varevogne reduceres metalaksler erstattet af kompositkasser (glas og carbonfiber), reducerer vægten, reducerer støj og vibrationer og gør arbejdet glattere. Drivakslen fremstillet af fiberforstærket plast af GKN Technology i Det Forenede Kongerige har en vægtreduktion på 50% til 60%, en torsionsresistens på 1,0 gange så stor som stål og en bøjningsstivhed på 1,5 gange. DuPont har udviklet en sammensat glasfiberforstærket nylon 66 til et aktivt kollektivt plastventilationssystem til V6-motorer.
Legeme
Der er tre hovedtilstande til anvendelse af plast på bilkroppen: (1) Alle yderbeklædningsdele og konstruktionsdele er lavet af plastik: hovedsagelig anvendt til sportsbiler, skelettets strukturelle dele er fremstillet af kulfiberforstærket plast og Yderbeklædningsdelene er fremstillet af glasfiberforstærket plastik. Meget høj. (2) Metalskelet og plastik yderbeklædning kombineret med krop: Kropet er lavet af glasfiberarmeret termoplastisk polyester, og dets udstyr er 8800t sprøjtestøbemaskine, hvilket er dyrt. (3) En del af plastdækslet: nogle førsteklasses biler, skeletstrukturen anvender metaldele, og yderdækselene er delvist fremstillet af plastdele.
