Ifølge Mitsubishi Chemicals officielle hjemmeside blev dets carbon fiber-komposit SMC-materiale udvalgt af Toyota til brug i den nyligt udgivne Lexus luksus coupe LC500 og LC500h i marts 2017 til produktion af indvendige dørpaneler og trunk indre paneler.
SMC-arket, der er udviklet af Mitsubishi Chemical, er et CFRP-mellemmateriale opnået ved at skære carbonfibre i flere centimeter og derefter nedsænke dem i en harpiks. Efter at SMC'en er behandlet hurtigt (normalt efter 2-5 minutter), kan de dele, der er nødvendige til produktion, opnås gennem formningsprocessen. Sammenlignet med prepreg-støbeprocessen har SMC-processen formgivningsfordele ved komplekse komponenter, hvilket giver ingeniører mere fleksible produktdesignfunktioner.
Denne gang kan Mitsubishi Chemicals SMC-arkiv favoriseres af Toyota, der nyder godt af følgende fordele, herunder betydelig vægtreduktion, betydelig forbedring af ydeevnen og betydelig forbedring af produktionskapaciteten af komplekse komponenter. Brugen af Mitsubishi Chemicals SMC-ark er Toyotas andet forsøg. Det første samarbejde mellem de to parter begyndte i februar i år, Toyota's nye Prius PHV hybrid bil bagklap struktur bruger Mitsubishi Chemicals SMC ark. Mitsubishi Chemical sagde, at det vil fortsætte med at fremme anvendelsen af sine carbon fiber kompositmaterialer inden for bilindustrien.
Ifølge Mitsubishi Chemicals mellemfristede forretningsplan er selskabets kulfibre og dets sammensatte salgsmål i 2020 100 milliarder yen.
