Bilmotorbetræk er meget vigtige komponenter omkring bilens motor og er afgørende for at holde kørsel sikkert.
Audi, Dongfeng, Geely motor cover valg Secret
Af hensyn til lette vægt og sikkerhed har de største bilvirksomheder i verden vedtaget metoden til fremstilling af motormotorbetræk af plastdannende stål og har formuleret varmebestandigheden, langvarig modstandsdygtighed over for ældning og plastikresistens De tilsvarende standardkrav. For eksempel Audi biler med høj mobilitet nylon A1G6-HR forbedret, Dongfeng motor cover med lang glasfiberforstærket PP materiale LGF-P1G6HM, Geely bil motor cover med mineral forbedret PP materiale P1M8R-W01.
Derfor har forskellige kunder gennem en dybdegående forståelse af markedet forskellige krav til forskellige applikationsmiljøer af produkterne. Dette kræver en omhyggelig analyse af materialets ydeevne krav til bilmotor dækket og forskellige krav til materiel ydeevne af forskellige forskydning køretøjer, valg af motor cover er også anderledes. På nuværende tidspunkt er der hovedsagelig tre typer glasfiberforstærket PA, lang glasfiberforstærket PP og mineralforstærket PP.
Tabel 1 forskellige modeller af programmet
For det første, PA + GF i hættebetræk applikationen
PA + GF er en af de bedste løsninger til high-end automotive motor cover valg. PA + GF har fremragende høj temperatur modstand, aldring modstand og gode mekaniske egenskaber, kemisk stabilitet, alkoholyse modstand og hydrolyse modstand, men dårlig fluiditet, injektion molding vanskelig. For at øge likviditeten skal den ændres.
Såsom: Audi-biler, der anvendes i høj mobilitet A1G6-HR, med fremragende strømnings- og mekaniske egenskaber, øget mobilitet på næsten 60%, forkorte produktionscyklussen på 15% -30%, og delene er lette, tynde vægge og reducerer Tykkelse på mere Op til 20%.
Audi, Dongfeng, Geely motor cover valg Secret
Figur 1 Glasforstærket nylon A1G6-HR til Audi motordæksler
Motorhætter har et højt krav til materialets termiske ældningsmekaniske egenskaber, og de materialer, der anvendes i motorhættebetræk, skal relateres til de langsigtede termiske ældningsmekaniske egenskaber.
Den termiske ældningstest af PA6-GF30 ved 2500 ° C i 2500 timer viser, at trækstyrken tilbageholdelsen af PA6-GF30 er over 80%, og den hakkede slagstyrkefastholdelse er over 65%, der begge har gode termiske ældningsegenskaber. Derfor er PA-30GF materiale egnet til hætte.
For det andet, anvendelsen af modificeret polypropylen i emhætten
For fabrikanter af auto dele betyder brugen af modificeret nylon, at der kræves højere støbtemperaturer og længere støbecykler til fremstilling af motordæksler, der opfylder kvalitetskravene. Derfor er det en almindelig efterspørgsel i branchen at få et bilmotorafdækningsmateriale, der har en mere forarbejdningsomkostningsfordel.
For nylig er lange glasfiberarmerede PP- materialer billigt og har samme overlegne ydeevne som engineeringplast, hvilket viser fordelene ved højprisydelse. LFT-PP materiale refererer til en modificeret PP komposit indeholdende glasfibre med en længde på 10 til 25 mm, hvilket effektivt kan forbedre stivhed, slagstyrke, krybebestandighed og dimensionsstabilitet af produktet.
Audi, Dongfeng, Geely motor cover valg Secret
Figur 2 modificerede LFT-PP partikler og tværsnit
Lange glasfiberforstærkede polypropylenkomponenter har følgende egenskaber:
Fremragende mekaniske egenskaber, fremragende balance af stivhed og sejhed;
Lav krympning, meget god stabilitet over et bredt temperaturområde og klimatiske forhold, høj dimensionsstabilitet;
Høj hak slagstyrke;
Tilsvarende metal termisk udvidelseskoefficient;
Fremragende modstandsdygtighed over for dynamisk træthed
Under den samme forbedring af glasfiberindhold ligner de mekaniske egenskaber ved Long Glass Fiber Reinforced Polypropylene Composites samme som PA-GF-materialer, og den unikke struktur har fremragende mekaniske egenskaber. Derudover har lange glasfiberarmerede PP glasfiberarmerede PA6-produkter følgende fordele:
Tabel 2 Lange glasfiberforstærkede polypropylenkompositter og glasfiberforstærket PA proces sammenligning
PA6-GF30
Derfor anvendes lange glasfiberforstærkede polypropylenkomponenter i stedet for GF-PA, der anvendes i motorafdækningsprodukter med omkostningsfordele og procesfordele. For eksempel, den nuværende Dongfeng motor cover med LGF-P1G6HM dette materiale, 30% lang glasfiberforstærket polypropylen , høj flow, høj stivhed, høj sejhed, anti-aging.
For det tredje forbedrede den modificerede mineral PP i en lille forskydningsmotor dække applikationsudsigter
Små forskydningsmotor dækker materialetekniske krav, sammenlignet med store fordrevne køretøjer, motorens temperatur omkring den nedre, er materialets ydeevne krav også reduceret tilsvarende. Dette giver mulighed for anvendelse af mineralforstærkede PP-materialer. Til dette markedssegment har specielle mineralforstærkede PP-materialer, såsom P1M8R-W01, et bøjningsmodul på 4000 MPa ved stuetemperatur og forbliver stabile ved høje temperaturer.
0,45 MPa test betingelser, varmetemperaturen op til 126 ℃, med fremragende varmebestandighed, ud over at opfylde testkravene på motordækslet kan reducere omkostningerne betydeligt. Dette materiale er en succesfuld erstatning for nylon og åbner et nyt marked for mineralforbedrede PP-modificerede materialer for at komme ind i motorens perifere applikationer og erstatte engineering plast.
Audi, Dongfeng, Geely motor cover valg Secret
Figur 3 Mineralforstærket PP P1M8R-W01 materiale, der anvendes i Geely bilhætte
For det fjerde er konklusionen
Forskellig kundes produktpositionering, krav til udførelse af forskellige materialer. Derfor er valget af PA + GF, eller modificeret Long Glass Fiber Reinforced Polypropylen Composites eller mineralforbedret PP, baseret på udviklingsbehov hos forskellige virksomheder. Udskiftning af noget nylon med modificeret PP i nogle af de nedre endebiler er imidlertid en god mulighed for at reducere omkostningerne.
Overført fra Albatron
