Automotive front-end modul teknologi
Front-end modulet af en bil er som regel en multi-delt samling, der bringer sammen et stort antal komponenter. Automotive front-end-modul teknologi refererer til bilens front radiator crossbeam, radiator, forlygter bracket og andre dele af den modulære design af teknologien. Front-end-moduler dækker belysningssystemer, motorkølesystemer, vibrationsdæmpningsanordninger, klimaanlæg og luftrensere samt låger, slanger, fittings og delelejer til motorrummet.
Figur kropsdeler kort, billeder fra netværket
Applikationer
Volkswagen, Ford og andre udenlandske mærker af automotive front-end modul plast succesfuldt anvendt i mange år. I de senere år begyndte uafhængige mærkebilpriser gradvist at udføre uafhængigt design og anvendelse af ny materialeforskning.
For eksempel, SAIC-ledet FCV-863 projekt, gennemførelsen af plast frontmodul, vægttab på 3,03 kg.
Changan Automobile, der udstilles på 2011 Motor Show, den kompakte CX30 kompakt sedan med all-plast frontmodul, der består af 22 metaldele i en sprøjtestøbt del, forenkler CX30's forreste struktur og reducerer vægten af delen Op til 40%, og reducer bilens samlede vægt omkring 4 kg.
Figur Changan CX30 bil ved hjælp af STAMAX langfiberforstærket polypropylen (LGFPP) harpiks lavet af frontmodul, billedet fra Sina bilnet
Changan Yi 2015 2015 plast front-end modul af det originale stål 10.13kg, plastikdele 6kg, forventet vægttab 4,13kg, vægttab på 41%; og vil blive udvidet til C201, C206, C2X og andre produktionsmodeller.
Great Wall Motorens nyeste model, som er masseproduceret i juni 2014, bruger plastmoduler til at reducere vægten med 30% til 4,7 kg. JAC er også masseproduktionsbiler til fremme af plastmoduler og andre produkter. I 2011 gennemførte Chery Automobile projektet "National Science and Technology Support Programme for Udvikling af Fiberforstærket Plastic Front-End Moduler og Integreret Applikation på Target Vehicles" og har succesfuldt udviklet plast front-end moduler og anvendt dem til masse- producerede modeller som iResearch 7) på.
Tucci Irene Ze 7, billedet fra den officielle hjemmeside
I blødgørende frontmoduler samarbejdede SABIC med SCANIA for at kunne udvikle en front-end truck ramme og levere en modulær levering af dele fra 5,15 kg til 3,29 kg med 33% vægttab.
Hvorfor front-end-modulet elsker LFT-PP otte grunde:
1) Funktion integration, en del af en række integrerede funktioner;
2) lille antal forme, reducere omkostningerne ved skimmel, reducere forarbejdningstiden;
3) reducere installationsprocessen og spare arbejdskraftomkostninger
4) reducere typer af materialer for nem materialgendannelse
5) Strukturen er kompakt, nem at montere, nem at installere, demontere og vedligeholde;
6) forenkle kroppsstruktur design
7) Sammenlignet med metal dele er mere korrosionsbestandige, støj og støjreduktion effekt er god, mere design frihed;
8) Kan opnå mere end 40% vægttab.
Figur gummi og plastudstilling på de største producenter af modificeret glasfiberforstærket PP display front-end modul
